魅力・欠点

ジムニーの走り出しの加速が悪い理由。スロコンで改善できる!

ジムニーは走り出しの加速が悪い。スロコンで改善。
困り人
困り人

ジムニーは走り出しの加速が悪いって聞くけど実際どうなの?改善する方法はないの?

このような疑問に答えます。

本記事の内容
  • ジムニーの走り出しの加速が弱い理由
  • 加速が悪くて困るシーン3つ
  • スロコンの取付けで走り出しの加速を改善
  • ジムニーにおすすめのスロコン2選

僕はJB64ジムニーに乗っていますが、ぶっちゃけ走り出しの加速は悪いです。ハスラーなどの軽自動車と乗り比べると、一瞬でわかるくらい違います。

そのため、加速の悪さにストレスを感じてしまう人も多いです。

そこで本記事では、ジムニーの走り出しの加速が弱い理由と、スロコンを取付けることで改善できることについて解説します。

ジムニーの購入を検討していて加速について知りたい人、乗っているジムニーの加速を改善したい人は参考にしてみてください。

うり
うり

【自己紹介】

  • 20代後半
  • JB64ジムニー乗り
  • 2022年3月納車
  • 主に街乗り。たまにアウトドア。
  • 20か所以上のカスタムを実施

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ジムニーの走り出しの加速が弱い理由

ジムニーの走り出しの加速が弱い理由が以下のとおり。

  • 車重が重い
  • スロットルが開きにくい電子制御

車重が重い

ジムニーは車重がほかの軽自動車と比較するとかなり重いです。

JB64ジムニーハスラータフト
1040~1050kg810~890kg830~890kg

ハスラーやタフトと比較すると、200kg程度も車重が重たいです。その分加速するためにはエンジンの力が必要になります。

軽自動車はエンジンが小さいため、ほかの軽自動車と加速の差が大きく出てしまいます。

車重の重い理由

ジムニーの車重が重たいのは、「ラダーフレーム構造」を採用していることが大きな要因です。

以下の画像がラダーフレームです。

このフレームにボディやエンジンなどを取付けていきます。フレームとボディなどの役割が分かれている構造です。

頑丈な構造ですが重いという特徴があり、本格的なSUVやトラックなどに採用されています。

一方、ハスラーなどの一般的な軽自動車は、「モノコックフレーム構造」が採用されています。

車体の核になるような個別のフレームがなく、フロア(床)・ピラー(柱)・ルーフ(屋根)などのボディ全体がフレームの役目をしている構造です。

鉄板も薄く済むため車重が軽く、コストも低いです。ですが、衝撃を吸収しやすいためフレームが歪みやすいというデメリットがあります。

スロットルが開きにくい電子制御

ジムニーはスロットルが開きにくい電子制御になっています。

スロットルとは、エンジンへの空気の送り込む量を調整するパーツです。スロットルが開くほど空気が多く送り込まれ、エンジンの出力がUPします。

アクセルの踏み込み量でスロットルの開き量が調整できるため、エンジンの出力調整ができます。

そのため、ジムニーのアクセルを頑張って踏んでも加速が悪いんです…。

スロットルが開きにくい制御のメリット
  • 急加速の防止
  • 速度出しすぎの防止
  • 燃費悪化の防止

このようなメリットもありますが、良いのやら悪いのやらですね。

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加速が悪くて困るシーン3つ

僕が実際に感じている、走り出しの加速が悪くて困るシーンがこちら。

  • 一時停止後の発進
  • 合流・車線変更
  • 坂道の上り

街乗りや高速道路の乗り心地がいいとは言いがたいです…。乗り心地の詳細については以下の記事に書いています。
>>ジムニーの乗り心地は悪い!コスト別に改善方法を紹介。

一時停止後の発進

信号などの一時停止した後の発進で、前の車に置いて行かれます

また発信してすぐは加速が悪いせいか、後ろの車の車間近いことが多く少し怖いです。

うり
うり

急いでいるときは、少しイライラします…。

合流・車線変更

合流や車線変更をするときは、アクセルを大きく踏み込むなど気を遣います

後ろの車に迷惑をかけますし、車間も近くなってしまうため危険です。

特に高速道路を運転するときは注意が必要です。
>>ジムニーで高速道路の走行はきつい!実際に乗って感じた点6つ紹介。

うり
うり

1度僕が遅かったせいか、合流後に煽られたことがあります…。

坂道の上り

坂道の上りは、べた踏みしないと全然スピードが出ません

特に上り坂で停止した後の発進のときは、なかなかスピードに乗りません…。

うり
うり

趣味のスノボでスキー場に行くとき、辛いです…。

スロコンの取付けで走り出しの加速を改善

引用元:PIVOT HP

スロコン(スロットルコントローラー)を取付けることで、走り出しの加速を改善することができます。

スロコンは、電子制御されているスロットルの開き具合(アクセルの踏み量)の信号を増減させ、車のエンジンの出力を変化させる部品です。

このようにして走り出しの加速が改善するため、日々の小さいなイライラや危険を解消することができます。

ジムニーにおすすめのスロコン2選

ジムニーにおすすめのスロコン2選がこちら。

車検も問題なく通ります。

PIVOT 3-drive · PRO

ジムニー乗りの中でも特に人気な「PIVOT 3-drive · PRO」です。

PIVOTのスロコンは多くの人に取付けられており、実績も十分なため安心して取付けることができます。

いろいろなモードがあり、ドライバーの好みによって走りを調整できる点も嬉しいところです。

  • パワーモード:全速度域でレスポンスUP
  • レスポンスモード:低中速度域でレスポンスUP
  • ecoモード:急加速を抑える

本体とジムニーに適したハーネス(ケーブル)を購入する必要があります。特にハーネスの型式を間違えやすいため注意です。

JB64ジムニー/JB74シエラに適している部品を紹介しておきます。

ピボット(PIVOT)
¥23,500 (2022/10/01 21:40時点 | Amazon調べ)

この2つを購入すれば、問題なく取付けすることができます。

引用元:C.L.LINK HP

ジムニーの人気カスタムパーツを多く発売している「シーエルリンク スロットルコントローラー」です。

シーエルリンクはとても高品質でコスパの良いパーツが多く、このスロコンも超人気です。

いろいろなモードがあり、ドライバーの好みによって走りを調整できる点も嬉しいところです。

  • パワープラスモード:強烈な加速を体感
  • スポーツモード:スポーツ走行に最適
  • オートモード:街乗りに最適
  • ノーマルモード:機能OFF
  • ecoモード:高燃費を実現

ジムニー専用設計のため、以下の商品を買うだけで部品は揃います。

2022/10/1現在
人気すぎて、どこも在庫切れです。公式HPで再入荷を待ちましょう。
>>C.L.LINK公式HP スロコン商品ページ

うり
うり

在庫があるときが買い時ですね。

まとめ

今回は、ジムニーの走り出しの加速が弱い理由と、スロコンを取付けることで改善できることについて解説しました。

内容をまとめると以下のとおり。

走り出しの加速が弱い理由
  • 車重が重い
  • スロットルが開きにくい電子制御
走り出しの加速が悪くて困るシーン
  • 一時停止後の発進
  • 合流・車線変更
  • 坂道の上り

ジムニーの走り出しの加速がどうしても欲しい人は、スロコンを取付けて改善していきましょう。

うり
うり

加速の悪さもジムニーの個性の1つ!

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この記事を書いた人
うり

うりさんブログを運営している、うりです。
JB64ジムニーに乗っている運営者が、ジムニーの魅力や欠点、カスタムについて紹介しています。気づいたらmyジムニーは20か所以上のカスタムをしていました。
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